"ذا ماركر": اتساع الاستيطان يرفع ميزانية نقل طلاب المستوطنات 90%

ذكرت صحيفة "ذا ماركر" الاقتصادية أن ميزانية النقل للطلاب في المستوطنات بالضفة الغربية ارتفعت بنسبة 90% بين 2014 و2024، في حين زاد عدد الطلاب المستفيدين من هذه الخدمات بنسبة 40% فقط، في إشارةٍ إلى ارتفاع عدد المستوطنات في الضفة الغربية واتساع نطاقها جغرافيًا. 

ذا ماركر: قفزة بـ90% في ميزانية نقل طلاب المستوطنات بين 2014 و2024 بسبب اتساع الاستيطان في الضفة الغربية

وبحسب تقرير الصحيفة العبرية، ارتفع عدد المستوطنات في الضفة الغربية من 95 إلى 312 بين 2014 و2024، ويرتبط توزيعها بخطط "احتلال الأرض" والسيطرة على الأراضي وتقليل المساحات الفلسطينية، مما يتطلب استثمارات أكبر في البنية التحتية للكهرباء والمياه والطرق ووسائل النقل لخدمة مناطق منخفضة الكثافة السكانية.

ويبلغ عدد الطلاب ورياض الأطفال المقيمين في هذه المستوطنات حوالي 170 ألف طفل، يتم نقل العديد منهم يوميًا إلى مدارسهم، بتكلفة سنوية تقدر بحوالي 522 مليون شيكل. يعتمد هذا التقدير على بيانات وزارة التعليم المنشورة على موقع الشفافية في التعليم، وحللتها مجموعة البحث تامرور بوليتوغرافيا المتخصصة في دراسة الصراع الإسرائيلي الفلسطيني.

تشير التحليلات إلى أن ارتفاع نفقات النقل يعود إلى عدة عوامل، أبرزها زيادة عدد الطلاب وارتفاع تكاليف النقل نفسها. فقد ارتفع مؤشر أسعار الحافلات الصغيرة (الحافلات الصغيرة، الوسيلة الأساسية لنقل الطلاب) بنسبة 23.2% بين 2014 و2024، بينما تعتمد معظم وسائل النقل اليوم على مركبات غير محصنة، بما في ذلك في الأراضي المحتلة. كما يسهم التوسع الجغرافي لتوزع المستوطنين في زيادة التكاليف.

زيادة عدد الطلاب لا تعني بالضرورة زيادة مماثلة في ميزانية النقل؛ لأن إنشاء مدارس ورياض أطفال بالقرب من التجمعات الاستيطانية يقلل من الحاجة إلى تنقلات بعيدة. على سبيل المثال:

• في المجلس الإقليمي الاستيطاني مغيلات البحر الميت، ارتفع عدد الطلاب بنسبة 63%، بينما ارتفعت ميزانية النقل بنسبة 22% فقط، بما يتوافق مع مؤشر الأسعار.

• في المجلس الإقليمي الاستيطاني أرڤوت هيردن، ارتفع عدد الطلاب بنسبة 225%، بينما ارتفعت الميزانية بنسبة 140% نتيجة إنشاء مدارس ورياض أطفال جديدة واستغلال وسائل النقل بكفاءة عالية.

• في المجالس الاستيطانية التي تضم مستوطنات صغيرة ومزارع، غالبًا ما ترتفع ميزانية النقل بشكل أسرع من نسبة نمو الطلاب. ففي المجلس الإقليمي شومرون، ارتفع عدد الطلاب بنسبة 93%، بينما ارتفعت الميزانية بنسبة 136%.

وحول هذا الموضوع، قال شاؤول أرييلي، مؤسس "تامرور بوليتوغرافياط: "حوالي 80% من ميزانية النقل تذهب للمجالس الإقليمية الاستيطانية وليس للمدن. وفي المجالس الصغيرة لا توجد مدارس ثانوية، فيضطر طلاب الثانوية للسفر إلى داخل إسرائيل. خطط التوسع تتعلق بتوزيع المستوطنين وليس ببناء مستوطنات كبيرة، وهذا مكلف للغاية". وأضاف أن بعض النقلات تشمل أطفال التعليم ما قبل المدرسي، إذ لا يوجد رياض أطفال في بعض المستوطنات الصغيرة.

وأظهرت بيانات تامرور أن الميزانية السنوية لنقل الطالب في المجلس الإقليمي تامر جنوب البحر الميت وداخل إسرائيل تبلغ حوالي 2,500 شيكل، بينما تصل في مستوطنات شمال الضفة الغربية إلى حوالي 5,600 شيكل للطالب، وجميع النقلات ممولة بالكامل من وزارة التعليم.

وقالت وزارة التعليم: "تحدد ميزانية النقل وفق القانون وبآليات مهنية موحدة لجميع السلطات المحلية، بناءً على معايير تشمل عدد الطلاب المؤهلين للنقل، مسافة التنقل، نسبة طلاب التربية الخاصة، افتتاح نقاط تعليمية جديدة، والاحتياجات الأمنية، مع مراعاة ارتفاع التكاليف في القطاع".